唐冶目前在售的 鲁能泰山7号,高铁城,山钢。 山钢没有加推,目前没有房子,他的价格首开很便宜12000多,现在会上涨不少。再就是高铁城,15000起 100和131的精装,小高层。还留有一部分现房,户型一直是个槽点。
雪山,中新国际城,中新锦绣天地,文旅城。还有准备入市的星瀚城5期,雪山万科城,绿城春来晓园。最便宜的就是中新两兄弟。这个片区怎么说那,有地铁贯穿,总感觉没有唐冶干净,人气旺。
新东站,也没大有房子了。中粮 万象 没有新加推。
目前这三个片区的楼盘价格都不是很贵,都挺适合刚需的。
雪山片区优点和缺点都很明显,但是缺点过于明显,导致价格不如更高速外的唐冶。
唐冶,历城区***所在地,历城区放弃了老城区洪楼,千里迢迢来到唐冶,可见历城对唐冶的重视。目前的唐冶已经和西客站一样,道路宽,绿化好,成为了崭新的城区。非要说一个缺点,就是在飞机航道上。
新东站是三个片区中最弱的,价格也是最低的。优点和缺点都不明显。
我更看好三个区之外的神武片区,靠近旅游路,是济南富豪们最爱的一条路。
刚需看你工作地点,你需要明白的是这三个地方离二环东开车要半个小时以上,公交车小一小时,赶上下班高峰期,济南道路状况你懂的,不在高新区那附近上班,刚需你能在那边买房子?这三个地方基本是投资买房,刚需除非在高新上班,在二环东以西上班那是没事给自己买罪受,真刚需要么买个二环东附近的二手房,要不买个面积小点的。
河南街也要看地段 附近好地段民宅租一年90平左右大概10000。
我刚出租了一套。门市100平大概10万-50万不等。几乎没有卖的 而且买了也不合适 如有问题还可以找我 忠告:千万别找中介济南向西发展是10年前焉荣竹和张建国的杰作,才有了西客站的规划,后来换届后,西部发展基本停滞,恒大国际金融中心,绿地齐鲁之门基本烂尾;王敏杨鲁豫时代是所谓的CBD时代,发展重心集中在历下高薪文博板块;现在随着章丘社区,莱芜划转,济南向东发展不可阻挡,高铁东站,空港片区都很有潜力,因此,济南未来10年都将是以东部为主,港沟、唐冶、王舍人、遥墙将强势崛起。西部,还是以田园印象为主,未来看淡。
不会改变,西客站主要连接国内各大城市省会等,东客站主要通往青岛,烟台,太原,石家庄方向,两者高下立判。从交通上来讲,西客站到的地方会比东客站多很多。发展定位上,西客站规划央企城和医学中心,东客站规划主要是省企,所以方向也不一样,更看好西客站,有大格局,不局限于省内。
一个车站片区的发展从小处看看车站的规模和吞吐量,从大处看要看车站在交通中的联通作用乃至城市在整个铁路交通中的枢纽度。从历史上看,城市的发展从开都离不开人员的聚集,人员的聚集往往发生在交通最发达的地方,郑州之所以近年来超过了济南与其交通枢纽的地位有重大关系。济南新东站从其规划定位上就可以看出,它只是山东省内的一个连接点,对于全国交通全局影响不大,而西站仍然担负着联通京沪这条全国最重要的线路的重任,受到影响有限。另外,方便的城市交通倒是快速分流了客流,这可能比东站的影响大朵了。
说实话西客站片区在有了以后,这些年有发展,但是进展相对东部地区还是缓慢了一些,缺乏核心竞争力的东西。这也与济南的传统有很大的关系,老济南打心理上就有住东不住西,住慢不住北的习惯。一些高新企业,***机关也是纷纷扎堆东部,尤其是随着全运会以后,济南市***及各个机关单位入驻龙奥大厦,彻底引爆了东部的发展。横向比较一下近几届的全运会举办城市,济南的奥体中心片区也算是发展最火爆的。这些都是在有了东客站之前的情况,所以说西客站片区基本上对东客站片区构不成什么影响,各自定位也不同。东客站片区未来是要跟遥墙机场联合发展为交通枢纽和物流枢纽的,西客站片区是作为一些医学城之类的定位去发展的,相比较而言,两个片区的发展前景可以高下可见了
有了济南东站,济南人民肯定更方便了,济南东站和济南西站都有它的服务对象,而且是无可替代的,所以谁也改变不了谁,高铁站的建设肯定对所在片区有很大的带动和促进,济南有了的西站和东站济南的交通才能均衡的发展,所以我相信不久的将来济南西站片区和济南东站片区都会以得到更大的发展。
贵港市东站未来房价不能摆脱市场大局来单独讨论的,水涨船高,相反亦成,但具体而言,靠近车站,一般是商铺旺地,但同时靠近部队,又限制了空间的***展,所以,判断为鸡肋地,食之无味,弃之可惜.
泰安东站的建设对当地房价有着积极的影响。首先,泰安东站的开通将大大缩短当地与其他城市的交通时间,提升了当地的交通便利程度,增加了对泰安房产市场的需求。
其次,泰安东站周边的商业、物流等配套设施也将逐步完善,吸引更多的企业、人才及资金流入当地,进一步推动当地房价的上涨。因此,泰安东站的建设预计将对当地房价产生积极的影响。
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